阿涅利家族(有人说33岁的C罗身体年龄只有20岁)
资讯
2023-11-20
443
1. 阿涅利家族,有人说33岁的C罗身体年龄只有20岁?
33岁的年龄,“20岁的身体”,强到变态的身体素质!
C罗的身体素质究竟有多么逆天呢?去年夏天加盟意甲豪门的C罗,在完成加盟前的体检之后,尤文俱乐部的工作人员对外透露,C罗的身体年龄只有“20”岁!这也是为什么在33岁“高龄”,C罗还能保持巅峰状态的原因!
根据尤文图斯对C罗的体检报告显示,C罗的体脂率只有7%!普通成年男性的体脂率一般为15%--18%,而职业足球运动员的体脂率一般在10%左右!可以看见,C罗的数据在足球运动员都是别人难以比拟的!另外,C罗的身体肌肉含量为50%!这几乎达到了健美运动员的程度!可是超高的肌肉含量并没有对C罗的速度和灵活性造成过多的影响。在18年俄罗斯世界杯上,C罗跑出了33.95公里的单次最高时速,是当届世界杯的最快速度!
在联赛中,C罗也多次上演超高难度的倒钩和头球破门!这是因为C罗的肌肉群主要集中于他的腰腹及腿部,这让他拥有了惊人的速度、弹跳和奔跑能力!他有着不逊于短跑运动员的加速能力和爆发力,也拥有不弱于NBA球员的弹跳能力!良好的腰腹力量能够让他的滞空时间更长,空中发力更好!在上赛季的欧冠对阵尤文的比赛中,C罗就上演了一记石破天惊的倒挂金钩!而这粒倒钩破门,也从侧面证明了C罗的身体素质有多么恐怖!
出色的身体素质配合上C罗近乎于严苛的自律性,让他能将身体机能保持在最佳状态!同时也让他很少受到伤病的困扰!多个赛季以来,C罗都是队内的全勤球员。作为一名33岁的“老将”,这很不容易!但没有人能抵挡岁月的侵袭,随着年龄的增大,C罗的恢复能力必然出现下降。如果能在漫长的赛季中,合理的分配上场时间和体能,相信以目前C罗的身体状态,踢到40岁也不是没有可能!
你认为C罗的状态还能保持多久?欢迎评论区留言!喜欢我的小伙伴欢迎点击关注!谢谢大家的留言、点赞和关注!谢谢!
2. 阿涅利家族如何传承?
隔代传承
阿涅利家族传承至今保持着一种非常独特的传承模式:隔代传承。也许这并不是阿涅利家族真的想这样传承,但是历史的车轮就是这样设定的。
3. 欧洲十大顶级家族?
十、卡多根家族
卡多根是英国著名的房地产商人,家族已经有300多年的历史了,代代相传,每一代都是很有才华的,卡多根年轻的时候自己去银行上班学习经验,后来自己出来创业,房地产生意给卡多根带来巨大的财富,目前整个家族繁荣的景象,据说卡多根还当过英国伦敦区域的郡长,目前自己买了豪宅,他的前期是英国贵族普利茅斯公爵的女儿,为卡多根生下一儿一女,最后因为生病去世了。
九、巴萨和皇马
巴萨和皇马在欧洲有着一流的俱乐部,几十万的会员,生意十分火爆,大部分是西班牙人注册的,会员主要不是靠盈利,还有另外的收入比如经营税等。上一次比赛巴萨总共盈利达1600万左右,每一个会员都可以看到皇马和巴萨的财务状况,对每一位注册的会员比较负责,是不需要足球联盟会所审核的,当然这个俱乐部也得到政府的支持,所以生意越做越大。
八、鲁本家族
鲁本兄弟是印度人,家族很富有,后来兄弟两人到英国做生意创业才移民到英国,家族生意很多,主要的业务有出口贸易,以及钢铁还有进口地毯生意。获得一部分财富之后又投资了酒吧房地产生意,家族在欧洲十大财团里面排名第八。
七、阿布拉莫维奇
罗曼·阿布拉莫维奇是俄罗斯的著名商人,今年才37岁,主要商业业务有切尔西足球俱乐部、石油以及金属,为他带来了巨大的财富,在足球领域是一个非常机智的土豪,而且垄断了俄罗斯所有的足球市场,引来了不少老板的嫉妒和排挤,他一生的目标是要做世界上最牛的足球俱乐部,据福布斯的杂志数据来看他的资产目前已经达到260亿美元左右,在全世界的排名是第十五名。
六、贝鲁斯科尼
贝卢斯科尼有一家建筑公司,在房地产方面做的非常不错,后来又集资了3亿元买下了米兰的一款地开始做起公寓生意,在米兰总共建有3000度套公寓,使他的财富不断的剧增。最后还创办了自己的金融投资公司,主要业务是中小电视台,广播电视机构。有百分之80的市场已经被他垄断,收入达3亿元左右。家族事业越来越繁荣昌盛。
五、阿涅利家族
阿涅利家族在欧洲有很多产业,其中菲亚特集团只是家族生意的一小部分,主要是汽车销售,主要品牌有法拉利和玛莎拉蒂等世界出名的跑车。另外佳子在意大利还有4家银行,联合信贷银行、意大利联合银行等以及忠利保险集团等都是世界500强企业,排名在前三十名。目前整个家族的产业预估计达1200亿美元。
四、托希尔家族
埃里克·托希尔是米兰当地最富有的家族,拥有自己的集团公司阿斯特拉国际集团,另外还有两个篮球队,是NBA费城的大股东,前几年成立了美国最大的职业篮球联盟队,是整个华盛顿地区的最大股东,之后的几年里又收购了一家国际俱乐部成为米兰国际俱乐部的最大股东。预计现在资产达60亿欧元左右。
三、塔米姆·阿尔萨尼
塔米姆·阿尔萨尼是国际奥委会的委员,是体育界的巨头。在巴黎和日耳曼有自己投资公司,名为卡塔尔投资局。一人掌管着卡塔尔体育投资基金的大权。后来又担任了国际奥委会的主席,在整个体育界的地位非常高。目前预估计总资产达2100亿欧元。
二、曼城阿布扎比财团
据牛津商务集团数据报告显示阿布扎比财团是世界第二大财团,业务范围非常广,其中包括房地产、旅游、石油等领域,另外还涉及到影视以及建材还有天然气等领域,海拉德地产就是该公司旗下的,全世界总共有21亿美元的大型投资项目,是欧洲十大财团里面最富有的,旗下资产预计达8100亿欧元。
一、罗斯切尔德家族在二战前的美国,曾经有那么一句经典的话形容美国,““民主党是属于摩根家族的,而共和党是属于洛克菲勒家族的,而洛克菲勒和摩根,都曾经是属于罗斯切尔德的。”。可见罗斯切尔德家族的经济实力究竟有多恐怖。
这个家族被称为地球上最神秘的家族,其创始人梅耶·A·鲍尔和他的五个儿子在19世纪时就在欧洲多个著名城市开设银行,成为了当时世界上最大的金融王国。它鼎盛时期连王公贵族都要低头哈腰,不仅在金融市场呼风唤雨,在政局上也能够展现强大的力量。至今,他们仍然是欧洲乃至世界赫赫有名的金融家族。
4. 拉涅利家族实力?
全世界前100的老牌家族,经济实力非常强
阿涅利家族的祖产就是菲亚特汽车,该公司是由吉奥瓦尼·阿涅利(Giovanni Agnelli)在1899年与另外29位投资者联合创立的。菲亚特汽车仅比尤文图斯俱乐部晚诞生两年。
不过在创立之初,公司股权过于分散,吉奥瓦尼·阿涅利并没有绝对的话语权。第一次世界大战之后,菲亚特在意大利工业界声名鹊起,吉奥瓦尼也通过与一位名叫里卡多·瓜利诺(Riccardo Gualino)的商人合作在意大利商界积累了一定威望,到了1920年,吉奥瓦尼成为了菲亚特汽车公司的董事长。
5. 哪支球队更能代表意甲?
更能代表意甲的就是尤文图斯,
时间再往前一些就是AC米兰王朝。
时间的不断流逝,俱乐部的情况也会不断变化,就如今天的曼联一样,曼联如果继续沉沦,时间再久一些,会有很多00后球迷不知道曼联曾经的辉煌,这个时候如果你问,谁更能代表英超,有很多人就会说利物浦。
意甲足坛也是这样,随着贝卢斯科尼退出AC米兰,曾经的米兰王朝已经一去不复返了,现在的米兰队再也不是那一支驰骋欧洲赛场的王者,欧冠赛场上已经很多年没有米兰的影子,米兰王朝已经沉睡。
尤文图斯经过低迷,2011重新称霸意甲,欧冠赛场上是意甲的代表。成绩不错,总能杀进淘汰赛。国内赛事更不用多说,至今依然领先意甲积分榜。尤文图斯毕竟是传统豪门,有很深的底蕴。很多球迷说今年尤文能夺得欧冠冠军,我们拭目以待。
6. 足坛内谁是你心中的最佳俱乐部主席?
如果比谁对俱乐部的热爱更深,那么最佳主席,无疑是国米前主席马西莫·莫拉蒂:佛爷诚可贵,阿布价更高,若为足球故,老爹最骄傲!
著名的“大国际时代”是由他父亲创造的,后来因为身体原因,卖掉了球队,经常骑着自行车去梅阿查球场看球的他,那时就在心中暗自许诺,有朝一日创立一个属于自己的大国际时代。
1993-94赛季,国米排名第13(总共18队参赛),濒临降级,莫拉蒂不顾家族的反对,毅然回归了国米,就此,蓝黑军团走上了一条复兴之路。为了自己心爱的球队,他18年累计为球队投资12亿欧元,其实,莫拉蒂根本算不上大富豪,他父亲的石油产业由他哥哥继承了,他个人资产最高峰约为20亿欧元,为了他所钟爱的国米,能拿出超过一半的资产,实在令人惊叹,意大利媒体说:“莫拉蒂对国米的热爱,远比他的钱更多。”
入主国米后,他就开启了不断买入巨星的模式,1997年夏天,国米从巴塞罗那签下了年仅21岁的世界足球先生罗纳尔多,莫拉蒂也把他当做自己的干儿子,但是不断地伤病阻碍了他的发挥。雷科巴、阿德里亚诺、维耶里都是他的宠儿,为了他们,他不惜和主教练闹翻,18年里他更换了19任主帅,其中不乏里皮、库珀这样的名帅,因为大罗炒掉库珀,因为伊布炒掉曼奇尼,这样的溺爱,让国米成为外界嘲讽的“球星黑洞”、“主帅坟墓”。
入主国米的前10年,只拿到一个联盟杯冠军,04年曾遭到过球迷的抵制,但在06年“电话门”后,莫拉蒂终于获得了意甲冠军,此后实现了5连冠,为了重现“大国际米兰时代”的梦想,他不惜解雇了3连冠的曼奇尼,请来穆里尼奥,2010年,莫拉蒂终于尝到了球队登顶欧洲之巅的滋味,实现了入主国米以来最大的梦想!
由于炼油产业的极速萎靡,加之欧债危机导致意大利经济一蹶不振,莫拉蒂再也拿不出足够的钱来投资国米,为了不让自己喜爱的蓝黑军因陷入困境,他选择将国米70%的股份出售给印尼大亨托希尔,结束了长达18年的莫拉蒂时代。
对于老爹的离去,无数球迷为之感慨,因为这简直就是童话里才能出现的真爱啊!
7. 菲亚特汽车怎么样?
菲亚特汽车不仅是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝西亚四个意大利汽车品牌的实际拥有者,也是克莱斯勒、道奇、JEEP等品牌的实际拥有者。至于菲亚特汽车本身怎么样,就要看从哪个方面去看了!
建国后最早的进口车之一在南京菲亚特国产派力奥、西耶那(三厢)和派力奥周末风(旅行车)之前,菲亚特汽车就以纯进口的形式进入中国市场多年,如果算上菲亚特授权给波兰生产的125P和126P,菲亚特汽车可以说是建国后最早进入中国市场的非东欧汽车品牌之一。
126P之后,菲亚特UNO(乌诺)、Croma(克鲁玛)、Panda(熊猫),以及菲亚特独特的横置五缸发动机双门轿跑车Coupe(古贝)等车型,都是相当畅销的进口车。
特别是持续销售到世纪末的菲亚特古贝,在保时捷Boxster和奥迪TT出现之前,绝对是中国市场上性能数一数二的高性能跑车。当时菲亚特汽车的口碑还是不错的,唯一的缺点是配件很贵,特别是电子部件一但损坏无法修复,订货困难售价也极高。
南京菲亚特落幕之后在南京菲亚特落幕之后,仍然分为进口菲亚特和广汽菲亚特,但是进口的Bravo博悦、朋多和500都没有取得销量佳绩,原因很明显就是定价与市场环境不符,配件依然很贵,保养费用也较高。
而国产化的广菲克菲翔和菲跃(SUV)依然销量惨淡,特别是来自克莱斯勒平台的菲跃,可以说是同级车中销量最差的。为什么从如日中天跌落至如今的退出中国市场,想必菲亚特的管理层心里应该最清楚。相比之下,菲克集团之下也只有法拉利、玛莎拉蒂和JEEP三个品牌在中国市场处于相对健康的发展状态。
克莱斯勒、道奇目前在中国市场基本处于退市的状态,已经不再有新车型上市,只有个别车型以平行进口的方式继续有售,但是已经和官方没有关系了。
随着时间的推移,只能算相对成功的派力奥、西耶那和周末风,虽然曾经引入了不少当时先进的技术,但是后续的技术和新车型并没有跟上,市场是不等人的。南京菲亚特的消亡和广汽菲亚特的起步失败,直接导致这个老牌进口汽车品牌不得不离开中国市场。
会是下一个西雅特吗?进口菲亚特更没有优势车型,PUNTO朋多虽然在欧洲很受欢迎,但是在中国市场几乎无人知晓,虽然说朋多就是派力奥那一代的换代产品,但是派力奥的烂尾还是影响了品牌形象。
而500显然无法与MINI或大众甲壳虫抗衡,又没有太多的版本可选,加上售价很不亲民,变成小众之中的小众也就不足为奇了。
眼下菲克集团旗下的阿尔法·罗密欧在重返中国市场后,不但没有取得什么销量佳绩,和十几年前相比完全是严重缩水。在2000年前后,当时的阿尔法·罗密欧156、166和GTV等车型,都有着相当大的保有量,再早期还有少量75、145和155进口到过中国。
现在四叶草版本都已经正式引进中国市场,可现实的销量却是如此惨淡,这不免让人联想起黯然消失的西雅特,还有前景不明的铃木汽车。中国汽车市场确实是块巨大的蛋糕,但是消费者已经比以前成熟得多,不是你给我们什么车,我们就只能买什么车的时代了!自主品牌的飞速发展,只会把一些“吊郎当”的海外品牌一击出局!
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1. 阿涅利家族,有人说33岁的C罗身体年龄只有20岁?
33岁的年龄,“20岁的身体”,强到变态的身体素质!
C罗的身体素质究竟有多么逆天呢?去年夏天加盟意甲豪门的C罗,在完成加盟前的体检之后,尤文俱乐部的工作人员对外透露,C罗的身体年龄只有“20”岁!这也是为什么在33岁“高龄”,C罗还能保持巅峰状态的原因!
根据尤文图斯对C罗的体检报告显示,C罗的体脂率只有7%!普通成年男性的体脂率一般为15%--18%,而职业足球运动员的体脂率一般在10%左右!可以看见,C罗的数据在足球运动员都是别人难以比拟的!另外,C罗的身体肌肉含量为50%!这几乎达到了健美运动员的程度!可是超高的肌肉含量并没有对C罗的速度和灵活性造成过多的影响。在18年俄罗斯世界杯上,C罗跑出了33.95公里的单次最高时速,是当届世界杯的最快速度!
在联赛中,C罗也多次上演超高难度的倒钩和头球破门!这是因为C罗的肌肉群主要集中于他的腰腹及腿部,这让他拥有了惊人的速度、弹跳和奔跑能力!他有着不逊于短跑运动员的加速能力和爆发力,也拥有不弱于NBA球员的弹跳能力!良好的腰腹力量能够让他的滞空时间更长,空中发力更好!在上赛季的欧冠对阵尤文的比赛中,C罗就上演了一记石破天惊的倒挂金钩!而这粒倒钩破门,也从侧面证明了C罗的身体素质有多么恐怖!
出色的身体素质配合上C罗近乎于严苛的自律性,让他能将身体机能保持在最佳状态!同时也让他很少受到伤病的困扰!多个赛季以来,C罗都是队内的全勤球员。作为一名33岁的“老将”,这很不容易!但没有人能抵挡岁月的侵袭,随着年龄的增大,C罗的恢复能力必然出现下降。如果能在漫长的赛季中,合理的分配上场时间和体能,相信以目前C罗的身体状态,踢到40岁也不是没有可能!
你认为C罗的状态还能保持多久?欢迎评论区留言!喜欢我的小伙伴欢迎点击关注!谢谢大家的留言、点赞和关注!谢谢!
2. 阿涅利家族如何传承?
隔代传承
阿涅利家族传承至今保持着一种非常独特的传承模式:隔代传承。也许这并不是阿涅利家族真的想这样传承,但是历史的车轮就是这样设定的。
3. 欧洲十大顶级家族?
十、卡多根家族
卡多根是英国著名的房地产商人,家族已经有300多年的历史了,代代相传,每一代都是很有才华的,卡多根年轻的时候自己去银行上班学习经验,后来自己出来创业,房地产生意给卡多根带来巨大的财富,目前整个家族繁荣的景象,据说卡多根还当过英国伦敦区域的郡长,目前自己买了豪宅,他的前期是英国贵族普利茅斯公爵的女儿,为卡多根生下一儿一女,最后因为生病去世了。
九、巴萨和皇马
巴萨和皇马在欧洲有着一流的俱乐部,几十万的会员,生意十分火爆,大部分是西班牙人注册的,会员主要不是靠盈利,还有另外的收入比如经营税等。上一次比赛巴萨总共盈利达1600万左右,每一个会员都可以看到皇马和巴萨的财务状况,对每一位注册的会员比较负责,是不需要足球联盟会所审核的,当然这个俱乐部也得到政府的支持,所以生意越做越大。
八、鲁本家族
鲁本兄弟是印度人,家族很富有,后来兄弟两人到英国做生意创业才移民到英国,家族生意很多,主要的业务有出口贸易,以及钢铁还有进口地毯生意。获得一部分财富之后又投资了酒吧房地产生意,家族在欧洲十大财团里面排名第八。
七、阿布拉莫维奇
罗曼·阿布拉莫维奇是俄罗斯的著名商人,今年才37岁,主要商业业务有切尔西足球俱乐部、石油以及金属,为他带来了巨大的财富,在足球领域是一个非常机智的土豪,而且垄断了俄罗斯所有的足球市场,引来了不少老板的嫉妒和排挤,他一生的目标是要做世界上最牛的足球俱乐部,据福布斯的杂志数据来看他的资产目前已经达到260亿美元左右,在全世界的排名是第十五名。
六、贝鲁斯科尼
贝卢斯科尼有一家建筑公司,在房地产方面做的非常不错,后来又集资了3亿元买下了米兰的一款地开始做起公寓生意,在米兰总共建有3000度套公寓,使他的财富不断的剧增。最后还创办了自己的金融投资公司,主要业务是中小电视台,广播电视机构。有百分之80的市场已经被他垄断,收入达3亿元左右。家族事业越来越繁荣昌盛。
五、阿涅利家族
阿涅利家族在欧洲有很多产业,其中菲亚特集团只是家族生意的一小部分,主要是汽车销售,主要品牌有法拉利和玛莎拉蒂等世界出名的跑车。另外佳子在意大利还有4家银行,联合信贷银行、意大利联合银行等以及忠利保险集团等都是世界500强企业,排名在前三十名。目前整个家族的产业预估计达1200亿美元。
四、托希尔家族
埃里克·托希尔是米兰当地最富有的家族,拥有自己的集团公司阿斯特拉国际集团,另外还有两个篮球队,是NBA费城的大股东,前几年成立了美国最大的职业篮球联盟队,是整个华盛顿地区的最大股东,之后的几年里又收购了一家国际俱乐部成为米兰国际俱乐部的最大股东。预计现在资产达60亿欧元左右。
三、塔米姆·阿尔萨尼
塔米姆·阿尔萨尼是国际奥委会的委员,是体育界的巨头。在巴黎和日耳曼有自己投资公司,名为卡塔尔投资局。一人掌管着卡塔尔体育投资基金的大权。后来又担任了国际奥委会的主席,在整个体育界的地位非常高。目前预估计总资产达2100亿欧元。
二、曼城阿布扎比财团
据牛津商务集团数据报告显示阿布扎比财团是世界第二大财团,业务范围非常广,其中包括房地产、旅游、石油等领域,另外还涉及到影视以及建材还有天然气等领域,海拉德地产就是该公司旗下的,全世界总共有21亿美元的大型投资项目,是欧洲十大财团里面最富有的,旗下资产预计达8100亿欧元。
一、罗斯切尔德家族在二战前的美国,曾经有那么一句经典的话形容美国,““民主党是属于摩根家族的,而共和党是属于洛克菲勒家族的,而洛克菲勒和摩根,都曾经是属于罗斯切尔德的。”。可见罗斯切尔德家族的经济实力究竟有多恐怖。
这个家族被称为地球上最神秘的家族,其创始人梅耶·A·鲍尔和他的五个儿子在19世纪时就在欧洲多个著名城市开设银行,成为了当时世界上最大的金融王国。它鼎盛时期连王公贵族都要低头哈腰,不仅在金融市场呼风唤雨,在政局上也能够展现强大的力量。至今,他们仍然是欧洲乃至世界赫赫有名的金融家族。
4. 拉涅利家族实力?
全世界前100的老牌家族,经济实力非常强
阿涅利家族的祖产就是菲亚特汽车,该公司是由吉奥瓦尼·阿涅利(Giovanni Agnelli)在1899年与另外29位投资者联合创立的。菲亚特汽车仅比尤文图斯俱乐部晚诞生两年。
不过在创立之初,公司股权过于分散,吉奥瓦尼·阿涅利并没有绝对的话语权。第一次世界大战之后,菲亚特在意大利工业界声名鹊起,吉奥瓦尼也通过与一位名叫里卡多·瓜利诺(Riccardo Gualino)的商人合作在意大利商界积累了一定威望,到了1920年,吉奥瓦尼成为了菲亚特汽车公司的董事长。
5. 哪支球队更能代表意甲?
更能代表意甲的就是尤文图斯,
时间再往前一些就是AC米兰王朝。
时间的不断流逝,俱乐部的情况也会不断变化,就如今天的曼联一样,曼联如果继续沉沦,时间再久一些,会有很多00后球迷不知道曼联曾经的辉煌,这个时候如果你问,谁更能代表英超,有很多人就会说利物浦。
意甲足坛也是这样,随着贝卢斯科尼退出AC米兰,曾经的米兰王朝已经一去不复返了,现在的米兰队再也不是那一支驰骋欧洲赛场的王者,欧冠赛场上已经很多年没有米兰的影子,米兰王朝已经沉睡。
尤文图斯经过低迷,2011重新称霸意甲,欧冠赛场上是意甲的代表。成绩不错,总能杀进淘汰赛。国内赛事更不用多说,至今依然领先意甲积分榜。尤文图斯毕竟是传统豪门,有很深的底蕴。很多球迷说今年尤文能夺得欧冠冠军,我们拭目以待。
6. 足坛内谁是你心中的最佳俱乐部主席?
如果比谁对俱乐部的热爱更深,那么最佳主席,无疑是国米前主席马西莫·莫拉蒂:佛爷诚可贵,阿布价更高,若为足球故,老爹最骄傲!
著名的“大国际时代”是由他父亲创造的,后来因为身体原因,卖掉了球队,经常骑着自行车去梅阿查球场看球的他,那时就在心中暗自许诺,有朝一日创立一个属于自己的大国际时代。
1993-94赛季,国米排名第13(总共18队参赛),濒临降级,莫拉蒂不顾家族的反对,毅然回归了国米,就此,蓝黑军团走上了一条复兴之路。为了自己心爱的球队,他18年累计为球队投资12亿欧元,其实,莫拉蒂根本算不上大富豪,他父亲的石油产业由他哥哥继承了,他个人资产最高峰约为20亿欧元,为了他所钟爱的国米,能拿出超过一半的资产,实在令人惊叹,意大利媒体说:“莫拉蒂对国米的热爱,远比他的钱更多。”
入主国米后,他就开启了不断买入巨星的模式,1997年夏天,国米从巴塞罗那签下了年仅21岁的世界足球先生罗纳尔多,莫拉蒂也把他当做自己的干儿子,但是不断地伤病阻碍了他的发挥。雷科巴、阿德里亚诺、维耶里都是他的宠儿,为了他们,他不惜和主教练闹翻,18年里他更换了19任主帅,其中不乏里皮、库珀这样的名帅,因为大罗炒掉库珀,因为伊布炒掉曼奇尼,这样的溺爱,让国米成为外界嘲讽的“球星黑洞”、“主帅坟墓”。
入主国米的前10年,只拿到一个联盟杯冠军,04年曾遭到过球迷的抵制,但在06年“电话门”后,莫拉蒂终于获得了意甲冠军,此后实现了5连冠,为了重现“大国际米兰时代”的梦想,他不惜解雇了3连冠的曼奇尼,请来穆里尼奥,2010年,莫拉蒂终于尝到了球队登顶欧洲之巅的滋味,实现了入主国米以来最大的梦想!
由于炼油产业的极速萎靡,加之欧债危机导致意大利经济一蹶不振,莫拉蒂再也拿不出足够的钱来投资国米,为了不让自己喜爱的蓝黑军因陷入困境,他选择将国米70%的股份出售给印尼大亨托希尔,结束了长达18年的莫拉蒂时代。
对于老爹的离去,无数球迷为之感慨,因为这简直就是童话里才能出现的真爱啊!
7. 菲亚特汽车怎么样?
菲亚特汽车不仅是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝西亚四个意大利汽车品牌的实际拥有者,也是克莱斯勒、道奇、JEEP等品牌的实际拥有者。至于菲亚特汽车本身怎么样,就要看从哪个方面去看了!
建国后最早的进口车之一在南京菲亚特国产派力奥、西耶那(三厢)和派力奥周末风(旅行车)之前,菲亚特汽车就以纯进口的形式进入中国市场多年,如果算上菲亚特授权给波兰生产的125P和126P,菲亚特汽车可以说是建国后最早进入中国市场的非东欧汽车品牌之一。
126P之后,菲亚特UNO(乌诺)、Croma(克鲁玛)、Panda(熊猫),以及菲亚特独特的横置五缸发动机双门轿跑车Coupe(古贝)等车型,都是相当畅销的进口车。
特别是持续销售到世纪末的菲亚特古贝,在保时捷Boxster和奥迪TT出现之前,绝对是中国市场上性能数一数二的高性能跑车。当时菲亚特汽车的口碑还是不错的,唯一的缺点是配件很贵,特别是电子部件一但损坏无法修复,订货困难售价也极高。
南京菲亚特落幕之后在南京菲亚特落幕之后,仍然分为进口菲亚特和广汽菲亚特,但是进口的Bravo博悦、朋多和500都没有取得销量佳绩,原因很明显就是定价与市场环境不符,配件依然很贵,保养费用也较高。
而国产化的广菲克菲翔和菲跃(SUV)依然销量惨淡,特别是来自克莱斯勒平台的菲跃,可以说是同级车中销量最差的。为什么从如日中天跌落至如今的退出中国市场,想必菲亚特的管理层心里应该最清楚。相比之下,菲克集团之下也只有法拉利、玛莎拉蒂和JEEP三个品牌在中国市场处于相对健康的发展状态。
克莱斯勒、道奇目前在中国市场基本处于退市的状态,已经不再有新车型上市,只有个别车型以平行进口的方式继续有售,但是已经和官方没有关系了。
随着时间的推移,只能算相对成功的派力奥、西耶那和周末风,虽然曾经引入了不少当时先进的技术,但是后续的技术和新车型并没有跟上,市场是不等人的。南京菲亚特的消亡和广汽菲亚特的起步失败,直接导致这个老牌进口汽车品牌不得不离开中国市场。
会是下一个西雅特吗?进口菲亚特更没有优势车型,PUNTO朋多虽然在欧洲很受欢迎,但是在中国市场几乎无人知晓,虽然说朋多就是派力奥那一代的换代产品,但是派力奥的烂尾还是影响了品牌形象。
而500显然无法与MINI或大众甲壳虫抗衡,又没有太多的版本可选,加上售价很不亲民,变成小众之中的小众也就不足为奇了。
眼下菲克集团旗下的阿尔法·罗密欧在重返中国市场后,不但没有取得什么销量佳绩,和十几年前相比完全是严重缩水。在2000年前后,当时的阿尔法·罗密欧156、166和GTV等车型,都有着相当大的保有量,再早期还有少量75、145和155进口到过中国。
现在四叶草版本都已经正式引进中国市场,可现实的销量却是如此惨淡,这不免让人联想起黯然消失的西雅特,还有前景不明的铃木汽车。中国汽车市场确实是块巨大的蛋糕,但是消费者已经比以前成熟得多,不是你给我们什么车,我们就只能买什么车的时代了!自主品牌的飞速发展,只会把一些“吊郎当”的海外品牌一击出局!
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